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Cuando tenemos que cambiar los neumaticos de nuestro vehiculo, NUNCA PUEDE SER UNA POSIBILIDAD EL PONER NEUMATICOS DE SEGUNDA MANO, recordar que LO BARATO SALE CARO, tenemos que pensar que el nemuatico es el zapato del coche y que es una de las partes mas importantes en seguridad puesto que es la parte que roza con la via….y por eso os dejamos alguna razones
– LOS NEUMATICOS SE DETERIORAN CON EL PASO DEL TIEMPO: no solo debemos fijarnos de su estado exterior o del nivel de presion, hay un factor muy importante como es el deterioro de caucho, este pierde flesibilidad y se produce un cristalizacion que endurece el neumatico
– ESTOS NEUMATICOS TIENEN UNA PROCEDENCIA DESCONOCIDA, no sabemos su estado de conservacion , si han sufrido algun golpe o bordillazo que hayan afectado a su estructura interna, o si han sufrido algun cambi de temperatura brusco que haya generado algun defecto oculto
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– Tener el coche descuidado o no prestar atencion a como funcionan determinados componetes puede resutar fatal. Algo que parece inofensivo puede volverse un serio problema con el paso del tiempo, PUEDE GENERARNOS UN GRAN GASTO, O INCLUSO PONER EN PELIGRO NUESTRA PROPIA SEGURIDAD
1. RETRASAR EL MANTENIMIENTO:
Puede que duela gastar dinero en el taller, pero el mantenimiento de tu coche es vital para su longevidad. El mantenimiento regular incluye el cambio de aceite y los filtros, así como los líquidos. No cabe duda de que requiere invertir algo de tiempo y dinero, pero es una minucia cuando lo comparas con lo que cuesta un nuevo motor o la transmisión
2. NO HACER CASO A LAS LUCES DE ADVERTENCIA DEL TABLERO
Cuando un indicador se enciende en el tablero de instrumentos, es importante abordar el problema de inmediato. Si no sabes lo que significa la luz, compruebe el manual del propietario o llama a tu mecánico. Una [...]
Pasar la ITV es un tramite que superamos con facilidad si tenemos el coche a punto, pero a veces mas vale prevenir, asique os dejamos un par de consejos que podemos comprobar antes de ir sin necesidad de tener demasiado conocimiento de mecanica y que nos ayudara aun mas:
– COMPROBAR LAS LUCES ES FUNDAMENTAL: uno de los requisitos fundamentales es que las luces funcionen correctamente, debemos comprobar luces de posicion, luces de dia ( si tiene el vehiculo ) , luces cortas, luces largas , antinieblas, intermitentes y luz de matriculas….Que una tonteria como esta no nos deje sin ITV
– COMPROBAR EL ESTADO DEL NEUMATICO: cuando las marcas de neumaticos hablan de cuidar la presion de los mismos cada mes, nos lo tomamos a broma , pero es fundamental si queremos que el resto del vehiculo funcione correctamente… en la ITV nos comprobaran su estado y en especial si tienen la profundidad suficiente [...]
¿Se agota y al dar el contacto el coche no responde y no funciona ningún elemento eléctrico? Arranca el coche con unas pinzas y piensa en sustituir la bateria cuanto antes
Evítalo: Para no tener que cambiarla antes de tiempo, procura no dejar luces encendidas y que el coche duerma reguardado de la humedad.
ACEITE :Si no está en buen estado o no es adecuado para bajas temperaturas, puede llegar casi a congelarse y se vuelve mucho más denso. Es difícil de detectar, pero lo notarás porque al coche le costará arrancar más de lo habitual. No aceleres [...]
LOS DIESEL TIENEN MUCHO FUTURO
** EL PROBLEMA DE LOS DIESEL ESTÁ EN LOS VEHÍCULOS DE MAS DE 13 AÑOS Y LOS QUE CIRCULAN DE MANERA FRAUDULENTA ANULANDO LOS SISTEMAS ANTICONTAMINACION **Autoselecion Cars S.L indica que dada la informacion que se esta emitiendo en los ultimos tiempos sobre el diesel , se esta obviando que las emisiones de los vehiculos EURO 6, es decir, todos aquellos matriculados a partir de 2014, son muy similares tanto en diesel como en gasolina, con la diferencia de que el CO2 de un gasolina dobla al del diesel y el NOX es casi parejo ( – 0,02 )
El hecho de eliminar de la circulacion los vehiculos diesel que cumplan la normativa EURO 6, no se traducira en una mejora en el medio ambiente
Reducir ese 0,02 de gases NOX o menos, a costa de doblar el CO2 emitido a la atmosfera como es el caso del gasolina EURO 6 , redundaria en el denominado efecto invernadero y calentamiento goblal por el que el sector de la automocion ha estado evolucionando tecnologicamente en fin de reducirlo desde hace mas de [...]
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